Expert Author Bill Stainton
Lascia che ti dia un'ipotetica situazione di alta pressione.

Sei il pilota di un piccolo aereo monomotore. Su questo volo monomotore parti da solo e ti dirigi verso un grande specchio d'acqua. A circa 800 piedi da quest'acqua, noti che il tuo singolo motore è divertente (e non in modo "ettaro") e che non stai raggiungendo l'altezza che devi essere. A circa 1200 piedi sopra l'acqua, il tuo singolo motore si spegne.
இது உயர் அழுத்த நிலைமை. நீ என்ன செய்கிறாய்?

அதிர்ஷ்டவசமாக உங்களுக்கு, இது ஒரு கற்பனையான உயர் அழுத்த நிலைமை. துரதிர்ஷ்டவசமாக என்னைப் பொறுத்தவரை, இது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எனக்கு ஏற்பட்டபோது அது கற்பனையானது அல்ல.

உன்னை சஸ்பென்ஸில் வைத்திருக்க நான் விரும்பவில்லை, எனவே நான் பிழைத்தேன் என்று கூறுவேன். விமானம் செய்தது போல. விமானம் பூமிக்குத் திரும்பி வருவதால், என்னால் விரைவாக யு-டர்ன் செய்ய முடிந்தது, மேலும் அங்குலங்கள் மட்டுமே இருந்ததால், நான் புறப்பட்ட ஓடுபாதையில் தரையிறங்க முடிந்தது.

இந்த உயர் அழுத்த நிலைமை ஏன் மகிழ்ச்சியான முடிவைக் கொண்டிருந்தது? சரி, இது இரண்டு கூறுகளுக்கு வந்தது - உங்கள் உயர் அழுத்த சூழ்நிலைகளையும் தக்கவைக்க உதவும் அதே இரண்டு கூறுகள்.

தயாரிப்பு ... மற்றும் கவனம்.

தயாரிப்பு

இதற்கு முன்பு இதே போன்ற சூழ்நிலைகளில் நான் இருந்தேன். விமானப் பயிற்சியின் போது, ​​எனது பயிற்றுவிப்பாளர் என்னை டஜன் கணக்கான (நூற்றுக்கணக்கானவை அல்ல) உருவகப்படுத்தப்பட்ட எஞ்சின்-அவுட் பயிற்சிகள் மூலம் சேர்த்தார். உண்மைதான், இவை மிக உயர்ந்த உயரத்தில் இருந்தன (அதாவது மீட்க அதிக நேரம் என்று பொருள்), அவை உருவகப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் நடைமுறைகளை நான் இன்னும் அறிந்தேன். மேலும், நான் சமீபத்தில் (தற்செயலாக) கிளைடர் பயிற்சியைத் தொடங்கினேன், ஏற்கனவே தனிமையில் இருந்தேன், எனவே எந்த இயந்திரமும் இல்லாமல் பறப்பது எனக்குத் தெரிந்திருந்தது. மீண்டும், ஒரே மாதிரியாக இல்லை, ஆனால் நான் இன்னும் ஒரு "நான் முன்பு இங்கே இருந்தேன்" என்ற உணர்வைக் கொண்டிருந்தேன். இறுதியாக, ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு ஒரு பயிற்றுவிப்பாளருடன் நான் செய்த சில சிறப்புப் பயிற்சியின் காரணமாக, குறைந்த உயர இழப்புக்கு எந்த வங்கியின் கோணம் எனக்கு அதிக திருப்பத்தைத் தரும் என்பதை நான் அறிவேன்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது போன்ற ஒரு சூழ்நிலைக்கு நான் தயாராக இருந்தேன். சிக்கல் தொடங்கியதும், தயாரிப்பு தொடங்கியது. என்ன செய்வது என்று எனக்குத் தெரியும், ஏனென்றால், "நான் முன்பு இங்கே இருந்தேன்." நீங்கள் வெளியேறுதல்: ஒன்று - நீங்கள் உயர் அழுத்த சூழ்நிலையில் இருக்கும்போது, ​​கடந்த காலங்களில் இதேபோன்ற சூழ்நிலையை நீங்கள் வெற்றிகரமாகப் பெற்ற ஒரு காலத்தை நினைத்துப் பாருங்கள். இது ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டியதில்லை, ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும். "நான் இதற்கு முன்பு இங்கு வந்திருக்கிறேன்" என்று உங்களை நினைவுபடுத்துங்கள். இரண்டு - நீங்கள் எதிர்கொள்ளக்கூடிய உயர் அழுத்த சூழ்நிலைகளை எதிர்பார்த்து, அவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கவும். அழுத்தம் முடக்கத்தில் இருக்கும்போது அவற்றைப் பயிற்சி செய்யுங்கள், அழுத்தம் இருக்கும்போது அவற்றைச் சமாளிக்க நீங்கள் சிறப்பாக ஆயுதம் வைத்திருப்பீர்கள்.

ஃபோகஸ்

முதன்மையாக எனது பயிற்சியின் காரணமாக, அழுத்தம் ஏற்பட்டபோது நான் கூர்மையான கவனம் செலுத்தினேன். சிக்கலை ஆராய்ந்து, சிக்கலை தீர்க்கவும். புறம்பான எதுவும் இல்லை. "பாய், நான் விமானத்தை உடைத்துவிட்டால் - எப்படியாவது நடந்து செல்லலாம் (அல்லது நீந்தலாம்) - மக்கள் என்னைப் பற்றி என்ன நினைக்கப் போகிறார்கள்? இது மிகவும் சங்கடமாக இருக்கும், மேலும் விலை உயர்ந்தது. நான் தாமதமாக இருந்தால் (அல்லது மோசமாக), யார் நாய்க்கு உணவளிக்கப் போகிறார்கள்? " இது வெறும் சத்தம், மற்றும் உயர் அழுத்த சூழ்நிலையில், நீங்கள் சத்தத்தை மூட வேண்டும். நீங்கள் வெளியேறுதல்: நீங்கள் உயர் அழுத்த சூழ்நிலையில் இருக்கும்போது, ​​உங்கள் மூளைக்குள் நுழையத் தொடங்கும் "சத்தம்" கேட்கும்போது, ​​உங்களை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளுங்கள், "இப்போதே கவனம் செலுத்த எனக்கு மிக முக்கியமான விஷயம் என்ன?"

அவசர தரையிறக்கத்திற்கு நீங்கள் ஒருபோதும் விமானத்தை இயக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் உங்கள் வாழ்க்கையில் தனிப்பட்ட முறையில் மற்றும் தொழில் ரீதியாக மற்ற உயர் அழுத்த சூழ்நிலைகளை நீங்கள் எதிர்கொள்வீர்கள். இந்த சூழ்நிலைகளில், உங்கள் இரு சிறந்த நண்பர்களும் எனது பன்றி இறைச்சியைக் காப்பாற்றிய அதே இருவராக இருப்பார்கள்: தயாரிப்பு மற்றும் கவனம்.

15 ஆண்டுகளாக, நிர்வாக தயாரிப்பாளர் பில் ஸ்டைண்டன் தனது அணியை 100 க்கும் மேற்பட்ட எம்மி விருதுகளுக்கும், 10 தொடர்ச்சியான # 1 மதிப்பீடுகளுக்கும் அழைத்துச் சென்றார்.